Hier kann man alle Teile am Vergaser sehen die abgebaut werden müssen.
Rechts mit den 4 Schrauben das ist der Ansaugstutzen.
Die Schläuche und Züge über dem Vergaser sind die Benzin und Ölleitungen
und der Gaszug (und bei diesem Vergasermodell noch der Manualchoke)
Hier wird mit der Entfernung des Ass angefangen und hierzu die Schraube an der Schlauchschelle gelöst. (Die Schelle hält den Vergaser am Ass fest)
Auf dieselbe Weise müsst ihr jetzt noch den Luftfilter entfernen.
Wenn ihr soweit fertig seid müsst ihr die Öl und Benzinleitungen lösen:
Am besten ihr knickt diese ab oder legt sie irgendwo nach oben sodass
keine Flüssigkeit raus laufen kann.
Jetzt müsst ihr den Vergaser rumdrehen um die Schwimmkammer zu öffnen.
Wenn die Kammer offen ist kann es passieren das Benzin austritt.
Wenn alles draußen ist könnt ihr weitermachen.
So sieht die Schwimmkammer von innen aus:
Das goldene Ding in der Mitte das aussieht wie eine Schraube das ist die Hauptdüse!
in der Mitte der Hauptdüse ist ein kleines Loch danach wird die Größe der Düse festgelegt.
